行車輪的工作環(huán)境和失效形式

    行車輪作為起重機設備的重要零件，耐磨性的好壞直接關系到設備能否正常運行。經(jīng)過熱處理攻關，提高了行車輪的踏面硬度和淬硬層的提高，能夠更好的滿足了用戶的需求。下面我們一起來了解下行車輪的工作環(huán)境和失效形式。

    車輪體工作時車輪踏面、輪緣內側面與軌道兩側面滾動接獨，承受較大的接觸應力和嚴重上的磨損，因此，磨損成為行車輪失效的主要形式。

    車輪的磨損主要由下述兩點造成：第一是接觸疲勞，其原因是由于車輪表面硬化層淺，基體硬度偏低，在強大的接觸應力作用下，淬硬層與基體過渡區(qū)距表面20～25mm處產生塑性變形并形成裂紋，擴展至表面造成疲勞剝落；第二是滑動摩擦，當車輪運行時，輪緣內側面與軌道兩側面接觸產生滑動磨損，其原因是起重機承載及車輪與導軌自身尺寸精度、結構等原因而產生的常見磨損形式。

    影響行車輪使用壽命的因素主要有車輪體承受載荷、車輪結構、加工精度、車輪材料及熱處理質量等。